交警大队党支部书记2025年度民主生活会个人对照检查材料VIP专享

交警大队党支部书记2025年度民主生活会个人对照检查材料

根据市局党委关于召开2025年度民主生活会的统一部署,我在会前系统深入学习了党的二十届三中、四中全会精神和习近平总书记重要讲话精神,积极参加了支队组织的集中学习研讨并围绕作风建设主题,带头学习了中央八项规定及其实施细则精神。同时,我与大队班子成员、各中队负责人和部分党员民警代表开展了深入的谈心谈话共征求到对我个人和班子工作的意见建议18条。在此基础上,我紧扣会议主题,对照5个方面要求,深入查摆了自身存在的问题,深刻剖析了问题根源,明确了今后的努力方向和整改措施。现将个人对照检查情况报告如下。

一、存在的问题

(一)在带头强化政治忠诚、提高政治能力方面,政治判断力、政治领悟力、政治执行力不强

一是理论武装与实践转化结合不紧。在学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,特别是党的二十届四中全会精神时,满足于已学、已读,但在如何将其系统性地应用于交通管理实践,以“高水平安全”保障“高质量发展”上思考不深、谋划不远。例如,在制定2025年城市交通拥堵治理方案时,我提出的措施更多是基于传统经验的勤务调整和警力倾斜,对于如何运用大数据、人工智能等现代化治理手段从根本上优化交通组织、提升通行效率,缺乏前瞻性、系统性的思考和布局,导致XX路口“潮汐式”拥堵问题在投入大量警力后,高峰期平均通行时间仅缩短了不到5%,未能实现质的突破。

二是政治风险防范意识不强。习惯于就交通抓交通,从业务角度看待和处理问题多,从政治高度审视和防范风险少。对交通执法管理中可能蕴含的意识形态风险、社会稳定风险认识不足,敏锐性不高。2025年5月,在处置一起因交通设施设置不合理引发的多起轻微剐蹭事故舆情时,我最初仅将其定性为单纯的交通事故,指令事故中队按常规流程处理,未能第一时间预判到该事件可能通过网络发酵,演变为公众对政府部门“懒政怠政”的质疑,导致错过了最佳引导时机,造成了较为被动的局面。

三是贯彻执行上级决策部署存在偏差。对于上级部署的各项专项整治行动,虽然做到了闻令而动、迅速部署,但有时存在“上热中温下冷”的现象,压力传导层层递减。在2025年第三季度开展的“百日安全行动”中,我主要通过召开动员会、下发文件的方式进行部署,但在后续的督导检查环节跟进不力,对各中队是否结合辖区实际创造性地开展工作监督不够。最终,我大队辖区在该行动期间的亡人事故数同比仅下降3.2%,低于全市平均8%的降幅,反映出我在推动决策部署落地见效上存在“最后一公里”问题。

(二)在带头固本培元、增强党性方面,理想信念、精神追求、道德品质修养不纯

一是理论学习的深度和自觉性不够。存在“以干代学、以会代学”的现象,对党的创新理论学习缺乏“挤”和“钻”的精神。对党的二十届四中全会精神的学习,满足于通读会议公报和决议,对其中蕴含的马克思主义立场、观点、方法理解不透,未能真正做到入脑入心、凝心铸魂。2025年支部组织的8次集体学习中,我有2次因处理紧急公务而缺席,且后续的个人自学质量不高,仅仅是补读了学习材料,缺乏深度的思考和体会。

二是党性锤炼的标准不高。在工作中,有时不自觉地将自己等同于一名普通的业务干部,用行政要求代替党性要求,自我剖析的“手术刀”不够锋利。面对大队连续两年在支队绩效考核中排名中游的状况,我更多地是从警力不足、设备老化、辖区复杂等客观因素上找原因,而很少从自身党性修养是否过硬,是否发挥了“头雁效应”上深挖思想根源,缺乏刀刃向内、刮骨疗毒的勇气。

三是艰苦奋斗的优良传统继承不好。随着工作条件的改善,内心深处艰苦奋斗、勤俭节约的思想有所松懈。虽然没有发生严重违规问题,但“节约闹革命”的意识淡薄了。例如,在审批机关办公用品采购时,对于一些非必要的、价格偏高的设备更新申请把关不严;在日常办公中,对水电浪费、纸张双面使用等“小事”强调不多、要求不严,没有将厉行节约、反对浪费的要求时时刻刻内化于心、外化于行。

(三)在带头敬畏人民、敬畏组织、敬畏法纪方面,群众观念、组织原则、法纪意识不牢

一是深入基层联系群众不密切。践行新时代党的群众路线存在偏差,落实“四下基层”制度不够扎实。2025年,我下基层调研15次,但真正“沉下去”与一线民警、群众面对面交流的时间少,多数是“走马观花”式检查工作。尤其是在解决群众“急难愁盼”问题上主动性不强。辖区XX小商品市场周边“停车难、行车乱”的问题,群众通过各种渠道反映了超过20次,但我满足于让秩序中队加派人手疏导,未能下决心联合市场管理方、街道社区等部门,从根源上规划停车资源、优化交通流线,导致问题长期得不到有效解决。

二是执行民主集中制不严格。作为“一把手”,有时在议事决策中发扬民主不够充分,存在一定的“家长制”思想和“一言堂”现象。在2025年6月研究大队指挥中心升级改造方案时,面对两种不同技术路径的方案,我在听取班子成员意见时,对倾向于我个人看好的A方案的意见听得更认真,对提出B方案不同意见的同志没有给予充分的表达和讨论时间,便以“时间紧、任务重”为由仓促拍板,虽然决策程序合规,但实质上影响了科学决策、民主决策的质量。

三是法治思维和底线意识有待加强。对权力运行的监督制约认识不足,存在特权思想的苗头。例如,在日常上下班途中,偶尔会驾驶公车处理一些个人事务,虽然都是顺路的小事,但本质上是公私不分的表现,是敬畏法纪、严守规矩意识不强的具体体现。在执法监督方面,对个别民警执法不规范、程序有瑕疵的问题,有时碍于情面,满足于口头批评教育,追责问责“失之于宽、失之于软”,未能做到较真碰硬。

(四)在带头干事创业、担当作为方面,政绩观、发展观、事业心不强

一是攻坚克难的锐气消减。面对新形势新任务,存在求稳怕乱、怕担风险的思想,缺乏“敢教日月换新天”的斗争精神。对于辖区内长期存在的“僵尸车”占用公共道路资源问题,虽然每年都组织清理,但效果反复。我深知彻底解决需要联合多个部门进行认定、拖移、处置,过程复杂、难度很大,因此满足于“运动式”整治,缺乏啃“硬骨头”的决心和韧劲,导致问题屡禁不绝,影响了城市形象和交通秩序。

二是开拓创新的精神不足。思想上存在因循守旧、按部就班的倾向,习惯于用老经验、老办法解决新问题。在推进“放管服”改革,提升车驾管服务效能方面,我大队的服务窗口在2025年虽然也推出了一些延时服务、预约服务等措施,但与兄弟单位相比,在应用信息化手段、简化办事流程、推出更多线上“一网通办”业务等方面明显滞后,全年线上业务办理率仅为45%,远低于市局要求的70%目标,群众满意度测评排名靠后。

三是政绩观存在偏差。在工作中,不自觉地把更多精力投入到容易出成绩、看得见摸得着的“显绩”上,而对一些打基础、利长远的“潜绩”重视不够。2025年,我主抓的智慧交通信号灯配时优化项目获得了市局通报表扬,但在同样重要的交通安全宣传教育“七进”工作上,投入精力不足,满足于开几次会、搞几次活动,宣传工作的覆盖面、知晓率、实效性均不理想,全年辖区内因交通安全意识淡薄引发的简易程序事故数量不降反升了2.1%。

(五)在带头坚决扛起管党治党责任方面,严