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交运局局长学习《习近平关于树立和践行正确政绩观论述摘编》心得体会VIP专享

提纲:

一、深学细悟明方向

  (一)悟透“为民造福”本质

  (二)悟透“高质量发展”要义

  (三)悟透“久久为功”精神

二、对标对表查不足

  (一)检视理论武装深度

  (二)检视发展理念践行

  (三)检视为民服务实效

  (四)检视担当作为精神

三、实干笃行担使命

  (一)聚焦服务大局

  (二)聚焦民生福祉

  (三)聚焦安全发展

  (四)聚焦改革创新

  (五)聚焦强基固本

四、久久为功强定力

  (一)持续深化理论武装

  (二)自觉加强党性锤炼

  (三)健全完善考核机制

  (四)主动接受各方监督

交运局局长学习《习近平关于树立和践行正确政绩观论述摘编》心得体会

近期,按照统一部署,我深入学习了《习近平关于树立和践行正确政绩观论述摘编》。习近平总书记的重要论述,深刻阐明了“政绩为谁而树、树什么样的政绩、靠什么树政绩”等根本问题,为我们干事创业、履职尽责提供了根本遵循和行动指南。交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业,关系国计民生,服务千家万户。作为交运系统的领导干部,肩负着推动交通运输高质量发展、服务经济社会大局、保障人民群众安全便捷出行的重大责任,树立和践行正确政绩观,不仅关乎个人成长进步,更直接影响到交通事业发展的成色、交通运输服务的温度以及人民群众的获得感、幸福感、安全感。通过系统学习、深入思考、对照检视,我对正确政绩观的核心要义、实践要求有了更深刻的理解和把握,进一步校准了思想坐标、明确了努力方向。现将学习心得体会总结如下:

一、深学细悟明方向,校准交通发展“政绩坐标”

思想是行动的先导。树立和践行正确政绩观,首要在于从思想深处解决好“为谁创造政绩、创造什么样的政绩”这一根本问题,确保交通运输各项工作始终沿着正确方向前进。

(一)悟透“为民造福”本质,站稳交通政绩根本立场。习近平总书记强调,“为民造福是最大政绩”。交通运输工作一头连着发展,一头连着民生。我们的政绩,必须体现在服务国家战略、促进区域协调发展的贡献上,更要落脚在解决群众出行难题、提升运输服务品质、保障人民生命财产安全的实效上。要深刻认识到,一条路、一座桥、一条航线、一个客运站,不仅是基础设施,更是民生工程、民心工程。衡量交通政绩的根本标准,是人民群众是否满意、是否安全便捷、是否从中受益。必须始终坚持以人民为中心的发展思想,把群众呼声作为第一信号,把群众需求作为第一选择,把群众满意作为第一标准,让交通发展成果更多更公平惠及全体人民。

(二)悟透“高质量发展”要义,明确交通政绩时代内涵。新时代新征程,交通运输发展已进入加快建设交通强国、推动高质量发展的新阶段。正确政绩观必须与新发展理念同频共振。要坚决摒弃单纯追求投资规模、建设速度的粗放发展模式,深刻认识到交通政绩不仅是修了多少路、架了多少桥,更是路网结构是否优化、运输效率是否提升、绿色低碳水平是否提高、智慧交通发展是否加快、安全应急保障是否有力。要树立“大交通”理念,注重综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的协同发展,统筹好建设、管理、养护、运营、服务各环节,推动交通运输发展质量变革、效率变革、动力变革,实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展。

(三)悟透“久久为功”精神,把握交通政绩实践逻辑。交通运输事业具有基础性、先导性、长期性特点,许多工作见效周期长,需要持续用力、久久为功。要深刻领会“功成不必在我、功成必定有我”的精神境界和责任担当。既要积极作为,抓好当前重点项目建设和运输服务保障,解决突出矛盾问题,创造“显绩”;也要甘于奉献,多做打基础、利长远、增后劲的工作,如完善规划体系、健全法规标准、加强科技创新、培育专业人才、夯实安全基础等,积累“潜绩”。要坚决防止急功近利、搞“形象工程”“政绩工程”,避免因短期行为损害长远发展,确保交通政绩经得起实践、人民和历史的检验。

二、对标对表查不足,找准履职尽责“短板弱项”

树立和践行正确政绩观,必须坚持问题导向,发扬自我革命精神,对照习近平总书记重要论述,对照人民群众新期待,对照高质量发展要求,深入查摆在政绩观方面存在的偏差和不足。

(一)检视理论武装深度,查摆“学用结合”不够紧密的问题。虽然能够组织学习、参加研讨,但对习近平总书记关于树立和践行正确政绩观、关于交通运输工作重要论述的系统性、贯通性理解还不够深入,将其转化为谋划交通发展思路、破解交通难题举措的主动性和创造性有待加强。有时存在理论学习与实际工作“两张皮”现象,运用党的创新理论指导交通规划、建设、管理、改革实践的能力需进一步提升。

(二)检视发展理念践行,查摆“质量效益”意识不够牢固的问题。在推动交通基础设施建设过程中,有时过于关注项目开工数、投资完成额等“硬指标”,对项目建成后的运营效率、服务品质、经济社会效益等“软指标”跟踪评估、优化提升不够。在运输结构调整、多式联运发展、物流降本增效等方面,攻坚克难的锐气和韧劲还需加强。推动绿色交通发展、智慧交通建设的系统性、创新性举措有待深化。

(三)检视为民服务实效,查摆“精准精细”水平有待提升的问题。虽然高度重视民生交通,但在

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